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湖北襄阳拆车工手工"肢解"1辆轿车得150元
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2016年12月14日 07:43
2016年12月13日,湖北襄阳,当地一家被俗称为“汽车坟场”的工厂,专营报废汽车回收利用,是襄阳市区唯一一家汽车回收企业。由于无大型机械辅助,这家企业拆车工靠手工“肢解”汽车,由于作业区在室外,风吹日晒,辛苦繁琐,一直处于缺拆车工的状态,目前只有5名拆车工。
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湖北襄阳拆车工手工"肢解"1辆轿车得150元
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2016年12月14日 07:43
该厂拆车工拿“计件”工资,“拆一台轿车能分到150元,货车和客车按重量计费。”一辆车从整车拆成上百个部件,都由同一个人完成。拆解工人老刘介绍,他自己2天可拆解3台轿车,小型载货车一天只能拆解1台,大型客车拆解一台至少得4天。
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湖北襄阳拆车工手工"肢解"1辆轿车得150元
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2016年12月14日 07:44
老刘介绍,由于计件拿工资,为了多赚钱,他们几乎不休息,每天早上八点半准备上班,中午在拆车厂吃完工作餐后就开始继续拆车,晚上一直工作到天黑,平均每天工作10小时候以上。企业负责人介绍,受钢铁产业不景气影响,报废汽车回收利润太低。采用人工拆车,成本低。
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湖北襄阳拆车工手工"肢解"1辆轿车得150元
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2016年12月14日 07:44
一个拆车工要想庖丁解牛般“肢解”一辆车,报废车送到报废工厂后要经历三大拆解过程——首先是拆除电瓶、轮胎、油箱等危险部件,然后在车管或者商务部门的监督下破拆车身前后桥、车架、转向机、发动机、变速箱等五大总成。接下来报废企业对车辆进行精分拆解:
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湖北襄阳拆车工手工"肢解"1辆轿车得150元
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2016年12月14日 07:44
拆车工会将报废汽车的胶垫、内饰、座椅、塑料壳等易燃物拆除后,再进行气割,手持喷着蓝色火焰的气割枪,正自上而下对车辆的车顶、车身、底盘进行拆解。一辆完整的汽车会被拆成上百个部件,分成铝、铸铁和铜,归类送往钢厂回收熔炼。可重复利用的材料会再出售,变废为宝。
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湖北襄阳拆车工手工"肢解"1辆轿车得150元
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2016年12月14日 07:44
据了解,由于当地报废车辆有补贴,使得近期拆解车辆猛增,每天有40台车前来报废,然而该厂5个拆车工每天一共能只能拆除8台车。为了缓解拆车压力,该厂一直对外招聘,可是能从事这项工作的专业人员实在太少,使得企业一直处于确认状态。
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